从汽车智造，到智能汽车，移动互联网不仅改变了源头产业，也在改变甚至是颠覆我们以往的认知，以及我们的出行体验。尤其是近两年，随着电动新势力的崛起，智能汽车的概念越来越被频繁地提及。不过受困于目前电动汽车三电(电池、电控、电机)技术的限制，汽车电动化的道路任重而道远，燃油车在将来很长一段时期内，将依然还会是主流消费者的选择。从这个角度来看，传统汽车厂商依然将重心放在燃油车平台来开发全新车型无可厚非，这也是消费者对技术可靠、性能稳定的真实需求决定的。
与此同时，更年轻化的新生代已逐渐成为汽车市场上一股新的重要消费力量，这些用户的产品需求相比其他人群有着极大的改变。为了抓住这块市场，更为了能抓住这些“未来的主流消费人群”，一些传统大厂试图通过一些“差异化”的产品带给新生代用户富于前瞻性、充满未来感使用体验的产品，让他们能够得到希望中与众不同的出行体验和拥车生活。
刚刚在广州车展上市的新一代智能SUV福特EVOS（以下简称EVOS），或许对前面的问题给出了一些实际的参考。
不过，这些新一代用户的需求往往是复杂而挑剔的，尤其在车辆智能化上提出了更高的要求，到底什么样的智能车才能满足新生代需求?
方向变了，即使是智能SUV，新生代也有极高颜值需求
以往人们对高大方正的SUV造型情有独钟，它更显气派有面子、厚重有力量，给人更安全的心理感觉，此外扩充空间装载能力也是重要原因。但相比近年来形态愈加丰富多样的轿车而言，在SUV车型上却始终难以见到大的创新与改变。年轻用户对此早已出现审美疲劳，况且过分追求高大且见棱见角的设计，对控制能耗和行车风噪极为不利，高重心的SUV公路驾控性能也丧失殆尽，对此，新生代们并不愿接受。
长安福特EVOS外观
新生代们的座驾一定不只是工具一样的存在，更是他们个性审美的外在彰显
。即使是SUV车型，也少不了该有的美感与风格。
正因如此，EVOS以其近乎“颠覆式”的设计格外引人瞩目。
它是首款采用福特全新“势能美学”设计理念的车型，极强的视觉冲击力很容易让人误以为这也是一辆新势力电动车型。传统SUV的造型风格被完全摒弃，迎合了年轻消费群体的审美潮流，也回避了高风阻、高重心的先天弊端。
长安福特EVOS外观
这种设计创新，或许已代表了新一代SUV未来的一种进化方向
可以看出，SUV车型在保持大尺寸大空间带来的功能性同时，却完全可以有一副高颜值的形象，甚至能以新潮个性和独特品位与轿车同庭抗争。，年轻用户的高颜值需求不再是车型选择上的严重阻碍。
什么样的智能汽车才能满足新生代们的对于高阶智能装备的畅想？
从世界范围来看，我国的移动网络场景应用一直处于领先水平，国内消费者，尤其是年轻人群，对移动智能科技格外推崇，这为智能汽车的发展提供了良好的基础。新势力品牌正是在这样的大背景下，迅速占据智能汽车领域第一阵营，而一些看似内卷躺平的传统汽车厂商其实也早已在这个方向上进行布局。
智能科技会令汽车从简单的代步工具转变为一个移动智能空间
未来，，带给用户前所未有的出行体验。年轻群体是数字智能科技的坚定拥趸，也是汽车智能化的最有力推动者，因而新生代们的智能化需求必然会决定智能汽车的发展方向。未来这个移动智能空间会是什么样子，通过EVOS我们一窥端倪。
长安福特EVOS内饰
EVOS打造了一个更懂消费者和更前瞻的智能空间，拥有先进的人机智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。
在整个行业内，车机屏幕越做越大，它提供了人机交互界面，甚至成为整个座舱空间的中心。EVOS再进一步，，12.3英寸的高清液晶仪表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互联系统提供智能多维交互，打造了一个独一无二的交互界面。，成为移动智能空间发展进程中一个里程碑似的存在。
高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台
车机搭载的高性能车规处理器所提供的，这是任何一个移动空间实现智能化都必不可少的基础和前提。
长安福特EVOS“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能
新生代用户在生活中更注重社交属性，心理上的陪伴和归属感同产品功能一样重要。EVOS极具温度的智能科技配备、贴心的情感关怀让车辆不再以一个冷冰冰的机械个体而存在，让用户更温暖，拉近了人与机械产品的距离
同时，。如EVOS独有的极具仪式感的“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能，又或是EVOS应用的福特首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，还能学习用户偏好并完成“指令”;还包括联合驾趣、AR导航等等在内的协助驾驶功能，增加了驾乘人员互动，也提高了行车安全系数，让出行安全便捷且新奇有趣，。
智慧出行生活要轻松且安全，智能驾驶不可或缺
曾几何时大家都喜欢谈论机械质感的驾驶乐趣，但现在从整个汽车行业来看，手动变速器越来越少，甚至一向推崇驾驶精髓的宝马都开始向奔驰标准的舒适妥协，无不反映出消费者需求的转变，更多的人开始追求如何轻松舒适、安全高效地出行。这一点在新生代的年轻用户身上尤其明显。
年轻一族对苹果、特斯拉等创新品牌的追捧，充分说明了他们更追求不趋同大众化的体验，而智能驾驶会带来真正意义上的出行全新体验。不仅仅是放松双手，减轻驾驶疲劳这样简单，更重要的是它将能够主动管理我们的驾驶过程，主动规划路线、主动避让危险，甚至是通过车联网实现车辆与智能城市之间的信息交流互动，实现真正的智能出行。值得高兴的是，包括造车新势力、以及有深厚技术积累的传统大厂在内，都已在这个路线上不断推动智能驾驶的逐步进阶。
长安福特EVOS动态驾驶
作为福特汽车智能化的先锋，EVOS不仅代表了福特未来的智能化发展方向，也必将对整个行业的智能化创新方向产生深刻影响。通过EVOS我们能提前对未来智能驾驶感知一二。
从100多年前推出T型车开始，福特就一直是技术创新的坚定推动者，今天的智能化创新也一样冲在前列。
比如，基于福特全新FNV智能互联全网架构，EVOS拥有高达18项智能驾驶辅助配置的福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，以及福特首个L2+级别以上的BlueCruise主动驾驶辅助功能，让其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。它整合了全速域自适应巡航(带Stop&Go自动跟车)和车道居中辅助，除了能够缓解驾车压力与疲劳外，它也降低了人为操作失误可能带来的潜在安全风险。
长安福特EVOS动态驾驶
福特是国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的整车企业，
如果说Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能只是单车级别的智能驾驶能力，那么锐界PLUS、探险者以及新车EVOS搭载的车路协同系统(V2I)则是将车辆与智慧城市交通融为一体，真正实现智能出行。通过车-路-云之间的双向主动信息互联，为用户推送智能交通信息，从主动层面来提升通行安全以及通行效率。这套系统展现了福特对未来智能交通的前瞻性，已成为行业发展的风向标。
车路协同系统推送红绿灯计时信息
它支持整车全域OTA升级（包括智能驾驶域、智能座舱和动力相关模块），车辆性能及使用体验都可以持续升级进化
当前OTA升级能力已成为智能化汽车的标配，不过在此之上，福特的FNV智能架构依然与众不同。，且它采用了A/B双区备份形式，在后台即可完成升级，并规避了系统升级失败会导致车辆无法使用的情况，更稳妥且安全。
智能科技带来了前所未有的新奇出行过程，足以让新生代们欢欣鼓舞，因为这些才恰恰是他们心里最想要的真正创新有趣的体验，而绝非一些花哨的表面功夫。
新生代用户越来越注重品牌价值和服务体验
新生代用户的需求是复杂且挑剔的，对产品的极致要求有时看起来近乎极端。即使充满了未来感的智能科技，但产品的传统亮点却一个也不愿意舍弃，这对车型产品的设计师造成了前所未有的压力与挑战。
即使抛开“智能”这一标签，它依然能称得上是一款出色的SUV车型，也正因于此，EVOS才能被追求“极致”的新生代用户所认可。
比如单从产品本身来看，EVOS传承了百年福特的品牌精髓和性能基因，有着很好的功能性基础。包括它的空间实用性、2.0T EcoBoost®发动机+8AT变速器带来的充沛平顺动力、福特高级运动柔性架构带来的优秀驾控质感……
焕新升级的长安福特展厅
产品之外，新生代用户也
以往随便造一个品牌、造一款车型就能存活且盈利的情况，在年轻用户身上很难再次复现，他们更在意品牌文化是否符合自己的价值理念，品牌的服务体验是否能满足自己的独特需求。
伴随着EVOS的推出，长安福特对“以用户为中心”理念的坚持及随之以数字科技赋能运营，带来了可见可感的品牌和服务层面的创新进阶。
正是认识到这一点，着力打造全时、全方位和持续迭代的新型用户体验空间，即Ford Smart Space(福特智能第三空间)，长安福特将更便捷、更周到的体验感带给客户，并全面拓展至焕新设计的展厅中、升级的售后服务流程里和全新的线上会员社区上，贯穿从购买决策，到有车以后的产品及服务体验的整个生命周期。
纵观以上，新生代用户对产品的要求近乎苛刻，既要坚持SUV的基础功能性又不能牺牲审美品位，拓展智能驾驶能力却不能牺牲驾驶品质，他们拒绝仅停留在表面的花哨科技噱头，但对像EVOS这样能带来创新出行体验的智能科技车型产品却可以双手拥抱欢迎。
福特对新生代用户需求的把握通过EVOS有了较为清晰地展现，为汽车行业未来的产品进化、智能化创新提供了很多参考。这款新一代智能SUV，极富前瞻性和优质体验感的综合产品实力，加之19.98至25.98万元颇为友好的价格区间，让我们对它后期的市场表现充满期待。
